秀山（黔渝界）至印江高速公路（贵州段）通车
中新网贵州新闻8月15日电 （记者 张伟）8月15日，秀山（黔渝界）至印江高速公路（贵州段）（以下简称“秀印高速”）正式通车。行驶在秀印高速上，穿越深沟险壑，薄雾轻遮不改青山巍峨，蜿蜒的高速公路与沿途风景相得益彰，共同构筑起一幅“云中印江”山水画。
秀印高速。贵州中建秀印高速公路有限公司供图
交通是连接城市的重要纽带，是城市发展的主动力之一。这条由中建国际投资集团有限公司、中建四局、中建三局、招商局重庆交通科研设计院有限公司联合投资、设计、修建、运营的高速公路凝聚了无数建设者的心血，有效激活了印江乃至铜仁的发展动能，成为当地又一条阻断贫穷、直达幸福未来的壮阔大道。
大山深处的“筑梦人”
秀印高速全长52.896公里，总投资近74亿元，设计时速为80公里/小时，路基宽度为24.5米，起于贵州省松桃自治县石梁乡，经印江自治县木黄镇、合水镇、朗溪镇、峨岭街道办，终点接杭瑞高速朗溪互通，是贵州东北部连接重庆的重要通道。全线设桥梁38座，总长近14公里；设隧道8座，总长近12公里；设石梁、木黄会师、梵净山、印江东4个收费站。
秀印高速小湾大桥。贵州中建秀印高速公路有限公司供图
“贵州山多，秀印高速建设难度之大可想而知，我们必须打起十二万分的精神，投入百分之两百的努力。”谈及项目建设，中建国际投资（贵州）有限公司副总经理张生魁打开了话匣子，修建木黄互通和张家寨隧道的情形让他至今记忆犹新。
木黄互通位于木黄河流域，地势险峻，受季节性气候影响，雨季山涧汇水面积大，场地狭窄，U型河谷内受洪水影响，大体量现浇箱梁施工异常困难。张家寨隧道全长3900米，属于高瓦斯特长隧道，施工过程中不但要克服瓦斯问题，还面临着地质复杂、围岩差、岩溶、涌水、断层等种种困难。
秀印高速木黄互通。贵州中建秀印高速公路有限公司供图
经过反复评估，在张家寨隧道施工中，项目人员大胆尝试采用取芯功能超前地质水平钻、车辆防爆改装、瓦斯自动监控系统、隧道门禁及人员定位系统等多项新技术、新设备，确保工程质量和施工安全。
作为秀印高速项目元老级员工，王维光对保障工程质量和工程进度也深有体会。
今年春节和“五一”假期，他和工友们都主动选择坚守一线，加班加点赶工期，确保如期完成工程建设任务。
“我家在深圳，其他同事大多来自湖南、湖北、四川、安徽等地，从2016年来到项目至今，大家为了一个共同的目标努力奋斗，工作很辛苦，但无怨无悔。”王维光说。
“行胜于言，中建人用实际行动诠释了‘品质保障、价值创造’的核心价值观，不畏艰险、迎难而上，是真正的大山深处的‘筑梦人’。”张生魁说。
一条路造福一方人
“张羽成征地补偿13336.12元、青苗补偿1080.64元，合计补偿14416.76元”、“张建军青苗补偿256元”“张国发青苗补偿347.44元”……
秀印高速。贵州中建秀印高速公路有限公司供图
在合水镇副镇长任永伟的笔记本上，密密麻麻地记录了今年5月秀印高速三标合水镇茶罗村村便道征地面积和青苗补偿款。
“秀印高速三标段本来今年5月份就可以开工，但考虑到当地玉米、花生等收成情况，施工方决定等到农作物收割之后再动工，还增加了青苗补偿款，村民们都说这是一项实打实的民生工程。”任永伟说。
据任永伟介绍，合水镇约有600人在秀印高速项目上务工。砌墙工、钢筋工、模板工等大工300元一天，小工150元一天，仅务工便带动脱贫户达160人。
秀印高速的开通，贵州紫薇王农业综合开发有限公司董事长任廷元经营的茶叶生意也将随之受益。
“梵净山收费站匝道就在我家厂房旁边。”任廷元边说，边指向自家厂房。“以前从天堂镇、木黄镇、刀坝镇等地运送夏秋茶茶青到厂房需要两个小时，高速开通后只要三十分钟，不仅能保证茶青品质，在一定程度上也有助于扩大销量。”
不仅是茶叶，印江的朗溪金香橘、红香柚、药柑等精品水果、道地药材和特色美食也将乘着秀印高速的东风飞往全国各地，更好助力黔货出山。
采访中，秀印高速第五分部生产经理陈冰透露，在当地工作五年，工人们和村民有了深厚感情，还自发捐款为朗溪镇坪柳小学修缮学校、资助电脑和空调，为大学生田勇筹集两万元生活费等，大家如同一家人一般。
修一条路，造福一方人。这样的故事在秀印高速建设期间，每天都在上演着，未来仍将继续。
畅通乡村振兴发展路
行驶在秀印高速上，每个隧道口都画上了展示当地红色文化、少数民族文化、书法文化等壁画，飘逸逼真，动感十足，让人目不暇接。
合水隧道出口绘满彩绘。贵州中建秀印高速公路有限公司供图
“在设计时，我们将隧道洞口自然景观与印江特有的木黄红色文化、土家族和苗族少数民族文化元素等有机融合，使隧道洞口景观更具文化内涵和地域特色，增加其可识别性，从而打造‘贵州最美高速’。”贵州中建秀印高速公路有限公司总经理曹玉林介绍说，当大家看到这些壁画时，很可能会驱车前往当地一探究竟，对印江旅游业发展也有一定的促进作用。
和曹玉林一样，印江自治县交通运输局常务副局长杨代熤对秀印高速建成通车也给予了很高的肯定和期待。
作为国家《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011-2020年）》重点项目和《贵州省高速公路网规划（加密规划）》重点项目，秀印高速建成后将成为铜仁市快速连接成渝经济圈、长株潭经济圈和粤港澳大湾区的重要通道，对推动武陵山三省市交界经济融合发展起到至关重要的作用。
“秀印高速通车后，必将加速沿线松桃自治县和印江自治县内多个乡镇的城镇化进程，加快和引导农村富裕劳动力向都市区、区域中心城市、县城及中心镇等合理有序梯度转移，实现城乡统筹发展。”杨代熤表示，对日后吸引国内外资本开发当地优势资源，实现锰、汞等矿产资源联合开采，打造生态农业、延伸产业链条，构建特色产业集群也具有重要意义。
数据显示，秀印高速经过松桃自治县1个乡，印江自治县3个乡（镇）和1个街道办事处，36个村，沿途都是人口密集区，直接辐射近15万人。秀印高速开通后，对沿线当地扩大对外的资源、信息、文化交流等都将起到积极的推动作用。
当前，旅游经济已成为助推国民经济快速发展的重要组成部分，秀印高速开通梵净山收费站便是对整合旅游资源、串联精品旅游路线的又一探索。
“梵净山的旅游吸引力不言而喻，秀印高速开通后对游客来说又多了一个选择路径，对印江的旅游产业和乡村振兴也会起到带动作用，对武陵山经济协作区的3000多万民众来说都是利好的事情。”张生魁对此同样充满信心。（完）
