1月24日,贵州省贵阳市,化验室技术人员姚碧娟(右)在指导检修工提取油料。中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段有一支特殊队伍,是其化验室的机车“化验工”。因火车头内部管路的“油”和“水”被称为运行“血液”,需要“化验工”定期开展检验工作,他们也被称为火车头“血液”守护者。春运期间,该段配属火车头高频率开行,化验室9名“化验工”加班加点开展变压器油、机砂、润滑脂等检测分析工作,以保障旅客和货物运输安全、畅通。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,化验室技术人员姚碧娟(右)在指导检修工提取油料。中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段有一支特殊队伍,是其化验室的机车“化验工”。因火车头内部管路的“油”和“水”被称为运行“血液”,需要“化验工”定期开展检验工作,他们也被称为火车头“血液”守护者。春运期间,该段配属火车头高频率开行,化验室9名“化验工”加班加点开展变压器油、机砂、润滑脂等检测分析工作,以保障旅客和货物运输安全、畅通。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨鸿(左)、高进在提取变压器油料。中新社记者 瞿宏伦 摄

 1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨鸿(左)、高进在提取变压器油料。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”王荣兰在接收待检油料。中新社记者 瞿宏伦 摄

 1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”王荣兰在接收待检油料。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨玉玺在检查火车头制动机砂硬度。中新社记者 瞿宏伦 摄

 1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨玉玺在检查火车头制动机砂硬度。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨玉玺在检查火车头制动机砂。中新社记者 瞿宏伦 摄

 1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨玉玺在检查火车头制动机砂。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨鸿在进行软水检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨鸿在进行软水检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨玉玺在查看火车头制动机砂检验数据。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”杨玉玺在查看火车头制动机砂检验数据。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”王荣兰(右)和高进在进行水质检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”王荣兰(右)和高进在进行水质检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”王荣兰(左)和犹静俊在进行变压器油分析。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”王荣兰(左)和犹静俊在进行变压器油分析。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”雷瑛在进行润滑油运动粘度检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”雷瑛在进行润滑油运动粘度检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”雷瑛在进行润滑油运动粘度检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”雷瑛在进行润滑油运动粘度检测。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”向斌(中)、王荣兰(右)、杨鸿在探讨检测标准。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”向斌(中)、王荣兰(右)、杨鸿在探讨检测标准。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”犹静俊在转移待检变压器油。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月24日,贵州省贵阳市,“化验工”犹静俊在转移待检变压器油。中新社记者 瞿宏伦 摄

  1月24日,贵州省贵阳市,化验室技术人员姚碧娟(右)在指导检修工提取油料。中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段有一支特殊队伍,是其化验室的机车“化验工”。因火车头内部管路的“油”和“水”被称为运行“血液”,需要“化验工”定期开展检验工作,他们也被称为火车头“血液”守护者。春运期间,该段配属火车头高频率开行,化验室9名“化验工”加班加点开展变压器油、机砂、润滑脂等检测分析工作,以保障旅客和货物运输安全、畅通。中新社记者 瞿宏伦 摄

【编辑:杨茜 】关闭本页
【编辑:杨茜 】