贵州纳晴高速六枝特大桥合龙 创多个“世界第一”
5月15日，贵州纳雍至晴隆高速公路六枝特大桥顺利合龙。该桥主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标，在同类型桥梁中均居世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首创。该大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。中新社发 刘叶琳 摄
5月15日，贵州纳雍至晴隆高速公路六枝特大桥顺利合龙。该桥主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标，在同类型桥梁中均居世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首创。该大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。中新社发 刘叶琳 摄
5月15日，贵州纳雍至晴隆高速公路六枝特大桥顺利合龙。该桥主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标，在同类型桥梁中均居世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首创。该大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。中新社发 刘叶琳 摄
5月15日，贵州纳雍至晴隆高速公路六枝特大桥顺利合龙。该桥主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标，在同类型桥梁中均居世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首创。该大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。中新社发 刘叶琳 摄
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