杨鸿波：精益求精建好每一座桥梁
中新网贵州新闻5月22日电 题：杨鸿波：精益求精建好每一座桥梁
记者 石小杰
平塘大桥，世界最高的混凝土桥塔；花江峡谷大桥，世界第十大跨度悬索桥；古牛河大桥，跨度居世界第六……
一座座世界级大桥为桥梁博物馆贵州“添砖加瓦”，负责设计这些大桥的杨鸿波多年来以精益求精的创新精神，求真务实的科学精神，忘我工作的敬业精神，在大跨度桥梁科技创新的崎岖道路上奋力拼搏。
“对山喊得应，走路要半天”。作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州的喀斯特地貌给交通建设带来不小的考验，在贵州修路架桥可以说是困难重重。
为了将天堑变通途，一代又一代的贵州交通人用他们的勤劳、智慧、汗水和无私的奉献攻坚克难、开拓创新，凭借高超的建桥技术和施工工艺克服了重重困难，齐心协力在万千沟壑上架起了一马平川、通江达海的“高速平原”，缔造了恢宏壮美的“世界桥梁博物馆”。
2005年4月，杨鸿波从同济大学桥梁与隧道工程研究生毕业后，进入贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司工作，开始在贵州逢山开路，遇水架桥。
用双脚丈量每一座桥梁、踏勘每一个桥位。进入公司十多年来，杨鸿波始终坚守在工程一线，把时间和精力都奉献给了大跨度桥梁设计与科研工作。在悬崖绝壁处显身手，他所在的“贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队”攻克建造环境复杂多变、传统工艺无法施展、生态环境脆弱等世界性难题，创新性地提出了多种安全、经济、适用、美观的新桥型。
作为勘设股份桥梁设计核心骨干，杨鸿波主持设计了各类特大型桥梁60余座，其中，具有较高技术难度的世界级大桥10余座，解决了多项技术难题。
杨鸿波负责设计的平塘大桥，是世界最高的混凝土桥塔，荣获了国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫·林德撒尔奖、国际桥梁与结构工程协会（IABSE）杰出基础设施奖、国际咨询工程师联合会（FIDIC）全球工程项目杰出奖等诸多奖项，是我国继港珠澳大桥之后唯一包揽国际桥梁三大奖项的项目，极大提升了贵州作为“桥梁博物馆”的知名度。
2024年4月，贵州省庆祝“五一”国际劳动节暨表彰大会在贵阳召开，会上对获得全国和省五一劳动奖、工人先锋号的劳动者进行了表彰，杨鸿波被授予“贵州省五一劳动奖章”。
多年来，除了自己坚持学习、不断深造提升能力，杨鸿波还积极开展传帮带，把自己的知识和技术毫无保留地传授给青年技术人员。
2023年，杨鸿波所在的“贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队”，获得我国工程技术领域的最高荣誉-首届“国家卓越工程师团队”称号。个人先后获得省、部级奖项20余项，专利4项，主编出版了《贵州山区大跨径斜拉桥建设技术》《峡谷大跨径斜拉桥建设与养护》，荣获贵州省 “最美劳动者”“贵州交通工匠”等荣誉称号。
随着一座座桥梁横跨沟壑、耸立云端，如今，贵州桥梁可以说是当代桥梁的百科全书，实现悬索、斜拉、拱式、梁式类型全覆盖，在建设规模、桥梁类型、体系结构、关键技术等方面，走在全国乃至世界前列。
万桥飞架，成就了贵州“世界桥梁博物馆”的地位，见证了新时代贵州的跨越式发展。以杨鸿波为代表的交通人担负起厚重的桥梁使命，翻山越岭在黔山秀水之间，筑起一道道气势磅礴的壮丽飞虹。（完）
