厚度仅15毫米 “超薄沥青”助力贵阳环城高速南环线质量“过硬”
中新网贵州新闻7月9日电 （龙彪 马涛）厚度仅15毫米的超薄沥青混合料日前成功应用于贵阳环城高速南环线孟关至杨梅堡互通段落上行段试验路段。该试验段总长度约1.2公里，目前已圆满完成铺设。
此次试验路段铺设依托2024年贵州省交通厅科技项目《基于混炼弹性体直投改性的超薄磨耗层研究与应用》，贵阳城发所属贵州筑城恒创建设工程有限公司作为项目参与单位，主要负责超薄沥青混合料生产。
试验段采用高粘韧超薄沥青混合料和温拌超薄沥青混合料进行对比，其中高粘韧超面沥青混合料采用开级配及半开级配类型，并添加混炼弹性体直投改性剂，温拌超薄沥青混合料则是添加液态温拌改性剂，降低其混合料生产及施工温度约30℃；其粘接层均采用专用的异步粘结剂，与现有同步施工相比，降低了施工机械费用。
“此次生产的超薄磨耗层厚度仅为15mm，可明显降低材料成本消耗，普通超薄磨耗层厚度通常在20mm，普通沥青混合料的厚度一般在30mm甚至40mm以上。”企业研发中心主任谯林波对于本次实验铺设前期做了大量工作。他说，超薄磨耗层技术可高效快速修复轻度车辙、路面开裂、泛白松散等病害，具有改善抗滑、降低噪音、减少水雾等优点。
该试验段的顺利铺设，可用于指导贵州超薄抗滑磨耗层的建设与施工，为超薄沥青混合料罩面技术的推广应用打下了坚实基础，是企业推进科技创新及新发展理念改革的生动实践。（完）
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