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　　编者按：今年，是松桃苗族自治县成立70周年，70年来，在党的民族政策光辉照耀下，全县各族儿女守望相助、团结奋斗，攻坚克难、砥砺前行。昔日深山发生翻天覆地的历史巨变，产业提质增效、城乡面貌焕然一新、民生福祉持续改善、民族团结之花常开长盛。

　　为此，松桃融媒体中心特推出《七秩风华·松桃蝶变》专题报道，全方位展现70年来松桃经济社会发展辉煌成就，回望奋斗足迹，凝聚奋进力量，激励全县各族群众在新征程上再创佳绩。

　　“20世纪90年代，这条路还是泥巴路，坑坑洼洼的，下一趟松桃就是一天。”10月8日，在从县城区开往石梁乡的中巴车上，谈起脚下的路，司机何师傅打开了话匣子。

　　从业27年，他跑过一段又一段山路。车轮下的路，从泥泞崎岖变成平坦宽阔；车窗外的人家，也从“望山兴叹”变成“抬脚上车”。一条条“出山路”，正织成四通八达的交通网络。

　　1956年松桃苗族自治县成立以来，松桃交通事业一路从无到有、由线成网、由通达向提质跃升。特别是近10年来，随着高速公路突破、国省干线提质、农村公路加密，曾经制约山区发展的交通瓶颈不断被攻克，产业发展的“路”越走越宽。

　　山高路远，曾是松桃最真实的写照。

　　1956年以前，松桃仅有一条坡陡弯急的玉秀公路过境松桃。过境段全长78.5公里。而途经松江河没有公路桥，只在云落屯河岸处“设渡代桥。”

　　一条崎岖山路，可能就是群众进城赶集、学生上学、农产品外运的全部通道。山里的玉米、红苕等农特产品，常常因为“运不出”而烂在地里；山外的信息、资金，也因为“进不来”而望山止步。

　　改变，在一代代交通建设者的接续奋斗中悄然发生。70年来，松桃持续加大交通建设投入，积极争取多类资金支持，推进普通国省干线和农村公路建设。

　　一组组数字，勾勒出如今松桃交通的“筋骨”：2001年7月7日，铜仁大兴机场改扩建项目复航工程正式竣工通航，开放的松桃又多了一条云中通道。2006年7月1日，渝怀铁路通车。从此，松桃大地家门口有了铁路、通了火车。松桃实现了铁路“零”的突破。2010年1月23日，迓大二级公路全线通车，一条宽阔的出山通道由此拉开。

　　截至2025年底，全县公路总里程达5142.3公里，其中国道388.45公里、省道201.54公里、县道724公里、乡道924 公里、村道1846公里、组道935公里。与十年前相比，全县路网总量增幅近四成，国省县道干线增长2.5倍以上，农村公路优良中等率86%以上，构建起外联内畅、层级分明、全域覆盖的公路网络。实现从“黔东地理枢纽”到 黔东交通枢纽门户”的华丽蝶变。为全县高质量发展、乡村全面振兴、民族团结进步筑牢坚实交通根基。

　　如果说普通公路织密了松桃的交通网络，那么高速公路的突破，则让松桃真正驶入了发展的“快车道”。

　　2013年12月5日，杭瑞高速公路大兴至思南段建成通车。松桃没有高速公路的历史，到此终结；过境松桃大兴镇主干线7.2公里，加上收费站匝道共10.54公里，为松桃首条高速公路。松桃实现高速公路“零”的突破；2014年12月26日，松桃至铜仁高速公路正式建成通车。2016年12月23日，秀松高速建成通车。2021年12月31日，沿印松高速公路全线建成通车。

　　高速公路打通对外快速通道，国省干线则承担着连接城乡、串联产业的重要功能。截止目前，建成通车虎渡口大桥拆除重建工程、松桃两河口至石花公路改扩建工程、牛郎至贵阳溪公路改扩建工程、G352长坪（湘黔界）至松桃公路长坪支线改扩建工程。省级“5+3”重点统筹项目G352松桃县太平营至孟溪公路改扩建工程总形象进度达90%，松桃甘龙至永安公路改扩建工程总形象进度达95%，即将建成通车。

　　一条条畅通公路、一座座新建桥梁、一趟趟飞驰列车、航班，不仅重塑松桃交通区位格局，更切实改变各族群众生产生活样貌，让山区群众尽享交通发展红利。

　　修路是基础，养好路、管好路则需长久之计。

　　松桃坚持政府主导、行业主抓，加强公路日常养护，建立危桥隐患台账并实行动态监测，不断提升公路安全保障水平，深化农村公路管理养护体制改革，落实“路长制”，以专群结合方式常态化开展农村公路管理养护，全县列养农村公路总里程4444.474公里，养护率达100%，全县农村公路优良中等率86%以上。“四好农村路”省级示范县顺利通过省级复核。

　　全县现有客运班线86条、城市公交线路7条、客运站4个、营运车辆670台，有客运企业12家，道路运输行业投入新能源车辆242台，发展定制客运线路17条，乡镇通班车率100%，出行服务实现全域覆盖、衔接顺畅、保障有力。

　　从过去翻山越岭的崎岖山路，到如今纵横交织的现代公路网络；从“出行难”，到乡镇、建制村通公路率和通客车率均达到100%……70年的交通变迁，本质上也是松桃发展空间不断拓展的过程。一条路通了，一个村的日子就活了；一张网织成，一个县的未来就宽了。松桃，正沿着这条不断延伸的“发展之路”，走向更加广阔的未来。

　　到2030年，构建外联高效互通、内联便捷顺畅、智慧安全绿色的现代化综合交通运输体系。全县实现乡镇（街道）通高速公路比例达65%以上，乡镇（街道）通三级及以上公路达100%，符合条件的乡镇（街道）开通公交线路达100%，实现高速公路、国省干线关键节点24小时全面监控，创建国家级“四好农村路”示范县，以交通先行支撑经济社会高质量发展。