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　　中新网贵州新闻9月11日电　（记者　瞿宏伦）“开工以来累计施工124天，其中雨天就有40天，差不多三天里就有一天在下雨。山区基础施工和材料运输受雨水影响极大，工程前期一度出现基础浇筑滞后。”渝黔背靠背联网工程（贵州段）项目负责人穆浩11日如是说。

　　当日，记者随媒体联合采访团来到贵州省习水县，实地探访国家“十四五”电力发展规划重点项目渝黔背靠背联网工程（贵州段）（以下简称：联网工程项目）建设现场，了解推进情况。

　　联网工程项目（贵州段）新建500千伏线路87.9公里、铁塔179基，同步扩建红城500千伏变电站2个出线间隔。线路起于重庆市綦江区与贵州省遵义市习水县交界处，止于习水县二郎镇红城变，途经习水县6个乡镇——是一条典型的山区输电线路。

　　如何解决山区输电线路建设难度大及气候影响材料运输的问题？联网工程项目管理工程师陈都给出了答案：向技术和组织要工期。

　　运输上，联网工程项目试点应用电动轨道车这项新技术新工艺，配合“无人机+马帮+电动轨道+常规索道”多方式结合，在崇山峻岭间打通了砂石水泥的运输通道——试点期间电动轨道车日运输量约4.5吨，现场供料连续有序，未发生安全事故，为山区输电线路物资运输积累了可复制推广的经验。

　　联网工程项目还广泛进行数字化、智能化应用。其中，项目在设计阶段就利用“三维协同设计”，依托人工智能路径优化算法，将人工选线工作量减少40%以上。塔位微调、交叉跨越模拟、林木砍伐统计都在三维场景中完成，实现“一塔一景”的可视化设计，让设计错误消除在萌芽状态。

　　同时，项目还创新打造“智慧工地”，把日计划、工程进度、天气状况、交叉跨越、索道布设等关键信息全部搬到三维作战图系统，施工调度“一图统揽”；施工人员通过手机APP以文字、照片、视频等方式实时记录施工过程，管理人员远程即可核查现场人员、机具、质量、进度情况；全线还部署了116台太阳能监控设备，覆盖所有关键工序，专人每日巡查。

　　穆浩表示，将朝着全面推行“首件制”“样板引路”，围绕无人机运输、智能张力放线等应用不少于5项新技术，完成不少于5项QC课题研究和3项专利的总体目标，把这项工程建设成经得起检验的精品工程、“灯塔工程”“标杆工程”，全力配合争创国家优质工程金奖，为打通国家电网与南方电网互联通道、服务全国统一电力大市场建设交出一份高质量答卷。（完）